观察者网消息，据美国全国广播公司报道，深受供应链危机、港口拥堵、货物库存不足影响的美国零售商们，面对即将到来的“黑色星期五”和圣诞节这种超级购物季纷纷表示扛不住了，“空空如也”的仓库迫使他们不得不“另辟蹊径”。近期，不少美国商家选择亲自跑到中国来取货，以避开港口拥堵造成的货物积压、无货可卖。
报道称，这并不是极端个例。以风靡北美多年的公仔玩具——豆豆宝宝的制造商泰尔为例，在为美国民众筹备圣诞礼物的这一个半月里，由泰尔派出的包机已达150多架。这些载满了豆豆宝宝的飞机从中国深圳、广州、上海多地起飞。
在飞越了近1万公里后，成功地为美国孩童提供了一个有豆豆宝宝陪伴的圣诞节。不过需要注意的是，每一架航班的成本都在150万到200万美元（约合人民币960万至1280万元）之间。
面对如此高的运输成本，美国商家仿佛并“不以为意”。据悉，新泽西州的一家线上婴儿用品商店就将进购货物的目标从美国的供货经销商改为了中国的商品制造商。这家婴儿用品商店的首席运营官对此解释道，之所以这么做是因为由供货商供货，到他们下订单取货，再到卖给客户是一个漫长而又复杂的过程。
但如果换成是直接到中国制造商那里下订单，情况就完全不一样了。另外，这位首席运营官表示，他们现在面对的最大问题并不是该如何省钱，而是如何进到更多的货物，成本根本无所谓。
尽管美国商家的这种行为在普通消费者眼里不过是更换供应商这样一件小事，但对于美国商家而言，这可是件“十分稀罕”的大事。要知道，尽管美国是个严重依赖进口的国家，但按照美国零售商的惯例，他们一般都是从美国大型经销商那里拿货进行售卖的。
就算真有到中国采购产品的情况，那也是看中了中国制造商提供的价格优势。但在美国供应链危机的“狂轰乱炸”之下，他们再也无法直视因供应短缺、库存不足导致的货架“空空如也”的景象了。美国经济滞胀问题由此可见一斑。
而这种情况的出现，与美国港口的“世纪大拥堵”不无关系。报道称，尽管近期有美国商家选择空运或是去中国自提货物减轻了美国港口的负担，但作为美国西海岸最大港口南加州的洛杉矶港和长滩港的拥堵问题仍没有出现质的变化。在两港外等待的船只达到了近160艘，而其中超过100艘都是装有集装箱的货船。
另外货车司机短缺问题自不必多说。8万名卡车司机的缺口导致效率本就低下的港口卸货工作变得更加漫长。排队进港、排队装卸再到排队运输，这一环环、一关关没个把星期是不可能完成的。这就难怪美国商家宁愿花费数百万美元包机前往中国，也不愿寄希望于美国港口能扭转局面了。
